🐅 Comment Tester Une Batterie De Velo Electrique

Adopterun vélo à assistance électrique est nécessairement une bonne idée ! Néanmoins, avant de profiter de votre vélo boosté, il faut passer par l’étape du choix. C’est là que les choses se compliquent : assistance, batterie, autonomie, moteur, puissance, le jargon du vélo électrique est parfois compliqué. Nous répondons à

Le vélo électronique est sans aucun doute le moyen le plus adapté pour effectuer rapidement vos courses sous un beau soleil d’été. Grâce à sa batterie, vous pouvez parcourir des kilomètres de routes et sillonner de beaux endroits. En effet, la batterie d’un vélo électrique est la pièce la plus importante et il faut en prendre soin. Il peut arriver qu’elle présente des défaillances. Pour s’assurer que tout va bien et éviter de la changer inutilement, il faut la tester. Consulter le temps de charge de la batterie Consulter le temps de charge de votre batterie peut être une bonne méthode pour tester la batterie de votre vélo électrique. Pour ce faire, vous pouvez par exemple effectuer une charge de batterie avec une vitesse de charge de 2 A et un temps de charge de six heures de temps. Pour une capacité de 12 Ah. Par la suite, vous pouvez comparer cela avec la capacité de la batterie d’origine. S’il s’agissait auparavant d’un maximum de 14 Ah vous pouvez donc supposer que votre batterie présente déjà une certaine usure. Tester une batterie de vélo électrique à l’aide d’un appareil de test Pour tester une batterie d’un vélo électrique, il faut utiliser un testeur. Cet appareil est conçu pour un diagnostic clair et sans faille des batteries de toutes marques. Pour son utilisation, il suffit de brancher la batterie du vélo électrique sur l’appareil de test et d’appuyer sur le bouton d’allumage pour lancer le diagnostic. Des résultats clairs et précis seront affichés sur un écran d’ordinateur. Vous pouvez aussi effectuer des tests sur une batterie en vous rendant dans une boutique de réparation des vélos électriques. La durée de vie d’une batterie de vélo électrique La durée de vie d’une batterie de vélo électrique est calculée en nombre de cycles. Le nombre de cycles représente une charge et une décharge complète de votre batterie. De nos jours, la plupart des marques donnent un chiffre approximatif à environ 1000 cycles. En effet, la durée de vie d’une batterie dépend principalement du type et de la durée de son utilisation. De manière générale, la durée de vie de la batterie de vélo électrique est comprise entre deux et cinq ans. Les astuces pour augmenter la durée de vie de la batterie d’un vélo électrique Pour optimiser et augmenter la durée d’utilisation de la batterie de votre vélo, il faut suivre les règles en matière de protection, de transport et de stockage. La façon de charger La batterie à une durée de vie qui dépend du nombre de cycles de charge dont elle dispose. Il faut charger les batteries de votre vélo dans un endroit sec et à une température ambiante avec le chargeur fourni par la marque uniquement. Vous pouvez recharger la batterie après chaque sortie et au moins une fois tous les six mois même si le vélo n’a pas été utilisé. Il est conseillé de ne pas laisser que la batterie se décharge complètement et il faut aussi débrancher la batterie de la charge lorsqu’elle est complètement chargée pour éviter de fatiguer inutilement la batterie. Rangement et le stockage de la batterie Il est conseillé de la ranger au sec à une température ambiante comprise entre dix et vingt degrés. Le niveau de charge idéal pour les périodes de stockage longues est compris entre trente et soixante pour cent. Il faut utiliser votre vélo régulièrement, car si votre batterie reste inactive trop longtemps et risque de présenter des risques de fatigue. Stationnement et transport Votre vélo électrique ne doit pas être gardé au soleil et ne doit pas rester dehors lorsqu’il gèle. Concernant le transport, il est conseillé de retirer la batterie du vélo électronique et de le transporter en toute sécurité dans la voiture. Conclusion Il existe deux méthodes pour tester une batterie de vélo électrique. La consultation du temps de charge de la batterie et le test à l’aide d’un testeur. La durée de vie d’une batterie dépend de son type et de la durée de son utilisation. Plusieurs astuces permettent d’augmenter la durée de vie de la batterie d’un vélo électrique. Unebatterie au lithium sera de quatre à cinq fois moins lourdes qu’une batterie au plomb, et environ deux fois plus légères qu’une batterie NiMh. Il convient de faire un distinguo entre les batteries Li-Ion (Lithium-Ion) et LiPo (Lithium-Polymère). Les premières présentent une puissance maximale de l’ordre de 120 Wh/kg pour un nombre de charges minimal de 500

Charger et entretenir la batterie de vélo électrique et de trottinette Comment entretenir et charger la batterie de son VAE pour augmenter sa durée de vie ? Chargement de la batterie Entretien de la batterie Stockage de la batterie Durée de vie de la batterie Les types de batterie VAE Que faire si la batterie est endommagée ? Plusieurs mythes et croyances entourent les batteries rechargeables faut-il une charge complète avant l'utilisation, faut-il attendre qu'elle soit déchargée avant de la recharger ? Qu'en est-il de la batterie rechargeable de votre VAE ou de votre trottinette électrique ? Voici nos conseils et recommandations simples qui vous permettront de faire durer votre batterie le plus longtemps possible, tout en utilisant votre vélo et votre trottinette comme vous le souhaitez. Charger une batterie de vélo ou trottinette électrique Quand charger la batterie ? Les batteries sont livrées partiellement chargées et elles peuvent être utilisées dès réception, mais la charge est alors souvent très faible. Il est donc conseillé de les charger au complet une fois avant la première utilisation de la trottinette ou du vélo à assistance électrique. Par la suite, il est conseillé d'utiliser sa batterie à une charge partielle le plus souvent possible, entre 30 et 70% de la charge totale. Cela évite le vieillissement prématuré de la batterie voir la partie 4 sur le nombre de cycles. Toutefois, lorsque vous utilisez votre vélo pour une longue sortie ou un voyage, chargez-la à 100%. Les batteries Lithium-Ion maintenant utilisées dans les vélos et trottinettes électriques possèdent un système de gestion de charge intégré Battery Management System BMS et ne sont pas pénalisées par l'effet de mémoire il n'est donc pas utile d'attendre que la batterie soit entièrement déchargée avant de la recharger. Note Qu'est-ce que l'effet de mémoire ? Il s'agit d'un problème rencontré sur certaines batteries rechargeables lorsqu'elles sont déchargées incomplètement. Les cellules de la batterie sous ce niveau de charge ne sont plus utilisées, elles sont "oubliées" par la batterie. Il en résulte une perte de la charge totale utilisable de la batterie. C'est ce qu'on appelle l'effet mémoire. Il était donc recommandé par les fabricants d'attendre la décharge totale de la batterie avant de la recharger. Comment bien charger la batterie ? Plusieurs choses sont importantes pour bien charger votre batterie. La batterie doit être à température ambiante entre 10° et 20° de préférence, jamais sous 0 ni au-dessus de 40° avant de la brancher et durant la charge. Pensez à laisser le temps à votre batterie de se refroidir ou de se réchauffer, selon la saison, avant de la brancher. Il est conseillé de brancher dans un premier temps le chargeur sur la batterie et dans un deuxième temps, au secteur. Il faut toujours utiliser un chargeur conçu pour la batterie à charger, de préférence le chargeur fourni avec la batterie. Si vous achetez un chargeur supplémentaire, par exemple pour avoir une station de chargement au travail, préférez un modèle de la marque de votre batterie. N'utilisez pas un chargeur ou des câbles de raccordement qui auraient l'air endommagés. En cas de bris, des pièces de rechange sont disponibles. Au moment de l'achat d'un chargeur ou d'une pièce de rechange, vérifiez que le modèle et les connectiques sont compatibles avec votre batterie. Certaines batteries doivent être détachées du vélo pour être chargées, d'autres peuvent être chargées à même le VAE. Les batteries des trottinettes se chargent à même celles-ci. Dans le cas des VAE avec batterie intégrée au cadre, il n'est en général pas nécessaire d'enlever la batterie pour la charger si une prise est située sur le cadre du vélo. Avant de charger la batterie, vérifiez qu'elle soit éteinte les voyants lumineux ne doivent pas être allumés et que la console soit aussi de remettre la batterie sur votre vélo, vérifiez bien qu'elle soit éteinte pour éviter d'endommager les cellules. N'oubliez pas de toujours verrouiller votre batterie sur votre VAE une fois qu'elle y est installée. Déconnecter la batterie Avant d'enlever la batterie de votre VAE, vérifiez bien que la batterie est éteinte et que l'ordinateur est éteint. Il est important de toujours enlever la batterie de votre vélo avant de faire l'entretien du vélo, pour éviter de déclencher son fonctionnement pendant les réparations et le nettoyage du vélo. Enlevez aussi la batterie avant de transporter votre vélo sur votre voiture. Dans ce cas, pensez bien à apporter la batterie avec vous, au risque de ne pouvoir utiliser votre vélo à destination. Par contre, ne laissez pas la batterie dans une voiture garée au soleil, la température du véhicule augmente rapidement. Ne laissez pas non plus votre trottinette dans une voiture garée au soleil, la chaleur pourrait endommager la batterie et la console. Conseils de protection pour transport VAE sur voiture Entretenir la batterie rechargeable Température d'utilisation La température d'utilisation idéale de la batterie se situe entre 10 et 30° Celsius. Au-dessus de 30°C, elle peut perdre sa charge plus rapidement ou même surchauffer. Une batterie qui surchauffe risque d'être endommagée et de ne plus pouvoir maintenir une charge aussi importante dans le futur. Ne laissez pas votre batterie, ni le vélo avec la batterie encore installée, pour de longues périodes au soleil. En dessous de 10°, il est conseillé de couvrir la batterie du vélo électrique avec une housse pour l'aider à conserver la chaleur, de manière à ne pas perdre de charge trop vous conseille Sous zéro, les batteries se déchargent plus rapidement à cause du froid et à cause de l'humidité ambiante. La déperdition de charge est plus importante à mesure que le froid augmente. Chez certains fabricants, dont Raleigh, le système de gestion de la batterie BMS éteint automatiquement celle-ci lorsque des températures sous les -10° sont détectées pour éviter d'endommager les cellules. Nettoyage Pour nettoyer une batterie de VAE ou de trottinette, utilisez un chiffon humide. Évitez en tout temps de poser la batterie sur des surfaces sales, grasses ou poussiéreuses, au sol ou dans du sable. En particulier, évitez que les connecteurs de la batterie ne se salissent. Si cela se produit, nettoyez les connecteurs avec un linge délicat en prenant soin d'enlever toute trace de poussière ou de sable. En aucun cas ne reconnectez une batterie dont les points de connexion sont souillés. Ne nettoyez jamais votre batterie avec un jet d'eau et enlevez la batterie du vélo si vous le rincez à grande eau. Ne mettez pas non plus la batterie dans l'eau, ni dans le feu. Ranger et stocker la batterie du vélo ou trottinette électrique Rangez votre batterie dans un lieu tempéré, de préférence à environ 20°C pas moins de -10°, pas plus de 60°. Évitez les lieux humides ou avec des liquides corrosifs. Il est aussi conseillé de ranger la batterie partiellement chargée entre 30 et 70%. Les batteries Lithium-Ion sont pourvues d'un système de contrôle qui évite la décharge complète de la batterie, ce qui pourrait endommager le système de gestion de la batterie le BMS. Toutefois, ce système ne peut pas fonctionner sur une batterie rangée longtemps entièrement à enlever votre batterie après chaque utilisation, principalement si vous prévoyez de ne pas utiliser votre vélo pendant quelques temps. En effet, l'ordinateur de bord consomme toujours une petite quantité d'électricité et cela pourrait vider la batterie. Tous les mois, vérifiez la charge de la batterie. Si elle est sous les 30%, rechargez partiellement votre batterie avant de la ranger de nouveau. Dans le cas des trottinettes électriques, la batterie n'est généralement pas démontable. Si vous devez ne pas vous servir de votre trottinette pendant quelques temps, pensez à la recharger partiellement une fois par mois. Longévité de la batterie rechargeable La longévité de votre batterie est précisée par le fabricant en nombre de cycles. Un cycle correspond à une charge complète batterie chargée à 100% - tous les voyants lumineux allumés. Un cycle correspond-t-il à une charge ? Pas forcément ! La réponse en détail juste ci-dessous. Prenons un exemple. La batterie de votre vélo est chargée à 100%. Vous avez fait une petite balade tranquille avec votre VAE, et vous avez utilisé 25% de la batterie. Vous mettez votre batterie à charger le soir même. Le lendemain, rebelote vous êtes en forme, vous êtes motivé, et vous refaite une sortie, longue cette fois, et vous utilisez 75% de votre batterie. Résultat vous avez donc déchargé 100% de la batterie sur 2 jours. Et par conséquent, effectué 1 cycle complet pour votre batterie, avec une charge entre-temps. Toutefois, une faible utilisation de la batterie est nuisible à sa longévité. Une batterie devrait être chargée totalement à 100% environ à tous les deux mois à tous les 60 jours. Les différences entre les batteries de vélo à assistance électrique Les batteries de vélo à assistance électrique sur cadre, intégrées au cadre ou sur porte-bagages offrent toutes les mêmes possibilités, selon leur capacité et leur puissance. La principale différence entre ces divers types de batterie est l'emplacement du poids sur le vélo. Plus le poids supplémentaire est placé bas, près du centre de gravité, plus la conduite du vélo demeure naturelle. C'est pourquoi la plupart des VTT électriques ont une batterie intégrée sous le tube diagonal du cadre - et un moteur central plutôt que dans la roue arrière. Pour un usage urbain ou en balade, la différence d'emplacement du poids n'est pas suffisante pour privilégier un type de batterie ni un emplacement du moteur sur un d'installation de batterie de vélo électrique Vous pouvez observer les diffétents types de batteries batterie sur porte-bagage / batterie sur tube de selle / batterie sur tube diagonal du cadre. Que faire si la batterie est endommagée ? Après plusieurs années, la batterie de votre vélo électrique faiblira, elle atteint peu à peu sa limite d'utilisation. La batterie ne se charge plus au complet, on considère qu'une batterie n'est plus utilisable si elle ne charge pas au-delà de 30%. Il est alors temps de l'apporter au centre de recyclage cela peut être, par exemple, votre magasin de bricolage - vérifiez toutefois avant d'y laisser votre batterie. Vous pourrez alors vous procurer une nouvelle batterie de la même marque que votre batterie précédente ou une batterie compatible avec votre moteur. Si votre batterie coule ce qui ne devrait pas arriver, utilisez des gants en caoutchouc résistants aux composants chimiques pour la placer dans un contenant hermétique. Utilisez un matériau inerte et inflammable, comme du sable, pour éponger le liquide s'il y en a et placer les résidus dans le même contenant hermétique. En cas de contact des liquides avec la peau, rincez abondamment. Apportez votre batterie à un centre de recyclage il en existe plusieurs, dont les magasins de bricolage - vérifiez toutefois avant d'y laisser votre batterie. En aucun cas, ne déposez la batterie ou une autre composante électronique avec les ordures ménagères. Avec ces informations et conseils, vous pourrez bien entretenir votre batterie pour qu'elle vous soit utile longtemps, et profiter pleinement de votre vélo ou trottinette à assistance électrique. Et si toutefois, votre batterie de vélo électrique est endommagée mais que vous ne voulez pas en acheter une neuve, vous pouvez opter pour le reconditionnement de batterie VAE grâce à notre service mis en place avec notre partenaire Doctibike. Cette fiche-conseil ne vise pas à se substituer à la notice du fabricant livrée avec le vélo. En cas de doute, l'information fournie par le fabricant du vélo et/ou de la batterie fait foi. En cas de dysfonctionnement, ou de fonctionnement anormal, veuillez vous rapprocher du détaillant du vélo et/ou du fabricant pour obtenir l'information précise sur la batterie de votre trottinette ou VAE. Découvrez également notre fiche conseils comparatif des motorisations de vélos électriques.

Faireréviser l’accu de son vélo électrique est généralement moins coûteux que de commander une nouvelle batterie chez le fabricant du vélo électrique. “Une nouvelle

Le voltage, l’ampérage ou la puissance sont des expressions courantes lorsqu’on parle de batterie pour vélo. Généralement, on est surtout préoccupé par l’autonomie de la batterie de son vélo électrique. Toutefois, il faut savoir la différencier de la puissance du moteur. L’ampérage est une unité de mesure qui renseigne sur les capacités techniques du vélo électrique. Dès le moment où l’on arrive à assimiler les bases de sa notion, il devient très facile de choisir sa batterie, de façon conséquente. Nous vous expliquons donc à travers cet article lorsqu’on parle de batterie pour vélo, qu’est-ce que l’ampérage et comment ça fonctionne ? Batterie pour vélo Qu’est-ce que l’ampérage ? Pour connaître les capacités de votre batterie de vélo, vous devez lire ses caractéristiques techniques. Elles sont indiquées en Volts et en Ampérage/Heure. L’ampérage permet de connaître la capacité ou l’autonomie de sa batterie. Il s’agit donc d’une unité qui permet d’exprimer la capacité de stockage/déstockage en énergie de votre batterie. Ainsi, un chiffre d’ampérage élevé implique une capacité plus importante tandis qu’un faible ampérage signale que le vélo ne peut parcourir de grandes distances. Toutefois, il est utile de préciser que l’ampérage de la batterie n’affecte ni le moteur, ni le contrôleur du vélo. L’ampérage de la batterie d’un vélo électrique peut être augmenté à l’infini, à condition que la capacité, le volume et la coque de la batterie puissent rester adaptés au vélo. La conception imagée la plus commune pour expliquer la notion d’ampérage est la suivante Si la batterie du vélo électrique est considérée par analogie comme le réservoir d’un engin à essence, le chiffre de l’ampérage est l’équivalent de celui de la capacité du réservoir. Un ampérage élevé est donc l’analogue d’un grand réservoir d’essence tandis que les contraires s’équivalent tout autant. Batterie pour vélo l’ampérage, comment ça fonctionne Connaître le principe de fonctionnement de l’ampérage permet de choisir un vélo électrique adapté. Cela peut paraître anodin de prime abord mais, l’ampérage de la batterie d’un vélo est un critère déterminant pour l’achat, en fonction de l’usage destiné. A titre d’exemple, choisissons deux vélos fonctionnant avec deux batteries de 5 et 10 ampères respectivement. Si le prix du premier vélo est inférieur à celui du second, il faudra tout de même déterminer la distance que l’on devra souvent parcourir avec le vélo et la facilité à pouvoir le recharger sur le parcours. Ainsi, pour les petites courses en ville, le premier vélo pourra être adapté tandis que pour les distances plus longues, il vaudra mieux opter pour le second, de peur de se retrouver déchargé en cours de route. Toutefois, si votre trajet permet des haltes et des pause-recharge, vous pourrez toujours vous contenter de la première option. Pour résumer, une batterie dont les ampères/heure sont élevés tiendra la route plus longtemps, dans les mêmes conditions qu’une autre avec des indications plus basses. Les références les plus courantes sur le marché sont situées entre 5 et 18 ampères/heure. Modifier l’ampérage de sa batterie pour vélo Il est possible de modifier l’ampérage de sa batterie pour vélo chez un professionnel. En effet, si vous souhaitez que votre vélo ait une plus grande autonomie, vous avez deux choix Soit vous achetez une batterie de plus grande capacité ; Soit vous faites reconditionner votre batterie actuelle. Dans le cas du reconditionnement, la capacité à modifier l’ampérage de votre batterie va quand même dépendre de la place disponible dans votre boitier. Il faut préciser que la coque de certaines batteries prévoit des espaces vides qui peuvent être exploités pour rajouter des cellules à l’ensemble. Le nombre de cellules que l’on pourra rajouter dans une coque permettra de modifier l’ampérage de façon plus ou moins conséquente. Le reconditionnement d’une batterie pour vélo va également être utile lorsqu’avec le temps et l’usage, celle-ci va perdre ses capacités initiales. Même si vous savez désormais ce que c’est que l’ampérage de votre batterie pour vélo et comment ça fonctionne, il est recommandé de rester prudent. Il ne faut en aucun cas modifier la puissance et, pour le choix du plafond d’ampérage, la démarche la plus appropriée est de se faire assister par un professionnel.

Levélo électrique Machweel 28’’ rentre dans la catégorie des VAE de ville. Sa batterie a une capacité de 350 Ah avec un couple de 44 Nm. L’utilisateur peut choisir entre deux modes : le

Ce vélo électrique urbain baptisé Sunray 200 par le constructeur espagnol BIWBIK est le grand frère du Book 200. Si ce dernier est pliant, le VAE Sunray 200 en revanche lui ne l’est pas. L’entreprise a pour habitude de fournir des VAE très bon marché avec un tarif beaucoup plus bas que la moyenne. Vous vous en doutez, avec un faible coût d’achat, vous ne devez pas vous attendre à du matériel de grande qualité. Mais tout le monde n’a pas la chance de s’offrir le NEC plus ultra des vélos électriques. En dépit de leurs composants de qualité inférieure, ils restent des VAE fiables, et idéals pour les personnes ayant un budget restreint. Grâce à BIWBIK, l’univers de l’assistance électrique est accessible au plus grand nombre d’entre à présent de plus près ce vélo à assistance électrique Sunray 200, afin d’en soutirer ses points forts et points Aspect du vélo électrique Sunray 200, taille et poids2 Confort et sécurité – Notre avis pour le Sunray 2003 Batterie, moteur et assistance du VAE BIWBIK Sunray 2004 En résumé Notre avis sur le Sunray 200 de BIWBIK5 Notation du Vélo électrique Aspect du vélo électrique Sunray 200, taille et poids>> Cliquez ici pour profiter d’une réduction sur le Sunray 200Tout d’abord, ce vélo Sunray 200 arbore un Design assez cool et très citadin. De couleur blanche avec des finitions noires, il affiche fièrement un gros logo vert de la marque sur le cadre. D’ailleurs, ce dernier est en acier et est plutôt pratique pour l’enjambement. Les photos montrées sur le site correspondent parfaitement au produit réel, pas de souci revanche, à la pesée, le vélo de BIWBIk affiche 28 kg. Nous sommes bien au-dessus de la moyenne des vélos urbains, ce qui est plutôt compromettant en général quand il s’agit de manœuvrer en ville ou de de la transporter à la main. Si vous habitez dans un appartement et que vous devez le monter jusqu’à chez vous par les escaliers, bon courage !Il est équipé de roues de 26 pouces, une bonne dimension donc pour fournir une stabilité très correcte. Vous trouverez à l’arrière un porte bagages très utile pour transporter vos courses ou promener votre enfant en bas à âge à l’arrière de votre vélo électrique Sunray 200. Enfin, des gardes boue à l’avant et à l’arrière vous prémunirons contre les flaques et un couvre chaine vous empêchera de déchirer vos et sécurité – Notre avis pour le Sunray 200>> Cliquez ici pour profiter d’une réduction sur le Sunray 200Bien qu’il affiche un poids d’une lourdeur excessive, une fois installé sur le Sunray 200, sa surcharge pondérale ne se fait pas tellement ressentir et il est plutôt maniable. Assis très confortablement, nous nous sentons à l’aise sur ce vélo électrique citadin. Les manœuvres sont relativement faciles à gérer et la conduite s’opère aisément. On ne peut lui faire de reproche de ce côté-là Sunray 200 est muni de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière. La qualité de freinage est plutôt propre sans être totalement optimale. On a ressenti une certaine mollesse, mais de manière générale, ils font plutôt bien leur dispose aussi d’un dérailleur 6 vitesses de chez Shimano avec une transmission basique. Ce n’est pas étonnant de retrouver ce genre de dérailleur sur des vélos électriques aussi peu couteux. Un petit module sur la poignée droite vous permettra de voir à quelle vitesse vous en lampe LED est disposée à l’avant pour rouler de nuit, tout comme un feu à l’arrière placé sur le garde moteur et assistance du VAE BIWBIK Sunray 200>> Cliquez ici pour profiter d’une réduction sur le Sunray 200La batterie mise à disposition avec le vélo à assistance électrique possède une autonomie comprise entre 35 et 65 km. Un peu décevant pour un VAE urbain, il faudra donc la recharger assez souvent. Il faudra compter environ 5h pour la recharger pleinement. La batterie de type Li-ion 36 V 10Ah se situe non pas sous le porte bagages mais entre le tube de selle et le garde boue de la roue arrière. Une étonnante position peu conventionnelle mais typique de la marque batterie aliment le système d’assistance qui fonctionne avec un moteur Bruschless de 250W. Le Sunray 200 propose 3 niveaux d’assistance eco, moyen et rapide. Le mode rapide est plutôt efficace pour rouler à vitesse supérieur sans forcer, mais pompe beaucoup d’énergie à la Display est placé sur la poignée gauche du vélo électrique. Il vous servira à savoir le niveau d’énergie restant dans la batterie, de sélectionner le mode d’assistance voulu par pression d’un simple bouton et de contrôler l’allumage des résumé Notre avis sur le Sunray 200 de BIWBIK>> Cliquez ici pour profiter d’une réduction sur le Sunray 200Ce vélo à assistance électrique Sunray 200 du constructeur espagnol BIWBIK ne tire pas vraiment son épingle du jeu par rapport aux autres VAE testés sur notre site. Comme nous l’avions souligné, il est très peu couteux, c’est pourquoi les performances et la qualité générale en pâtissent légèrement… Et c’est normal. On ne peut pas acquérir une Rolex pour 50€… Mais à la vue de son tarif de vente, on ne peut être que ravi de trouver un tel vélo électrique sur le marché. Nous pouvons attester d’ores et déjà qu’il fera l’affaire pour vos petits déplacements du quotidien. Nous vous le recommandons en grande partie grâce à son très faible coût, mais aussi parce que BIWBIK est une entreprise sérieuse

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Étapes simples pour recharger votre batterie EnergyPakRecharger un vélo électrique est simple comme bonjour! Mais il y a certaines choses que vous devez savoir afin de maximiser la durée de vie de votre batterie. Ces conseils pratiques augmenteront la performance et durée de vie de votre batterie le niveau de la batterieVous pouvez vérifier le niveau de la batterie à deux endroits sur le vélo le système RideControl de votre guidon. Tout dépendant du système RideControl utilisé, vous pourrez voir le niveau de charge dans les lumières LED ou l'affichage numérique lorsque vous l'EnergyPak lui-même. Après avoir retiré la batterie, appuyez sur le bouton de la batterie. Les voyants LED devraient s'allumer, indiquant le niveau de la la batterieLiv propose deux types de chargeurs pour votre batterie EnergyPak Chargeur intelligent Smart il est essentiel de recharger rapidement les batteries pour recommencer à jouer en plein air. Le chargeur intelligent 6A, compatible avec les plus récentes batteries EnergyPaks intégrées au tube diagonal de nos vélo, représente le moyen le plus rapide de charger. Il offre des résultats ultra-rapides, chargeant l'EnergyPak à plus de 60 % de sa capacité en 90 chargeur intelligent peut également prolonger la durée de vie de la batterie. Lorsque les batteries EnergyPak ont été chargés plus de 500 cycles, le chargeur utilise une tension plus basse qui prolonge la durée de vie de la standard Le chargeur 4A est compatible avec la plupart des batteries Liv EneryPak. Il est petit et léger, il est donc facile à de la batterie EnergyPak sur le vélo ouvrez le couvercle et branchez le chargeur intelligent Smart ou standard directement dans le port au-dessus du moteur la batterie EnergyPak à la maison Retirez la batterie de votre vélo électrique. Connectez le câble adaptateur au port de votre batterie EnergyPak. Connectez l'autre extrémité du câble adaptateur à votre chargeur Smart ou la charge, le voyant LED du CHARGEUR sera rouge. Le voyant de la BATTERIE ENERGYPAK clignotera en rouge. Lorsqu'il est complètement chargé, le voyant DEL du CHARGEUR devient vert. Le voyant de la BATTERIE ENERGYPAK s'éteindra d'hibernationLorsque vous achetez un vélo électrique en magasin, il sera parfois en mode veille prolongée». Vous pouvez déterminer si votre batterie EnergyPak est en veille prolongée en appuyant sur le bouton de vérification du niveau d'énergie. Les LED de l'EnergyPak ne s'allumeront pas. Pour sortir votre batterie du mode hibernation, vous devez suivre les étapes suivantes Branchez un chargeur actif dans l' le chargeur de l' est maintenant sorti du mode hibernation. Lorsque vous appuyez sur le bouton de contrôle du niveau d'énergie, les LED s' êtes prête à rouler !CONSEILS PRATIQUESIl est préférable d'éviter les températures extrêmes, pendant votre randonnée et lorsque vous rechargez votre batterie. Une charge inférieure à 0 °C ou supérieure à 40 °C 32 °F/104 °F peut entraîner une charge insuffisante et nuire au cycle de vie de la vous retirez la batterie pour la stocker, assurez-vous qu'elle se trouve dans un espace sûr et climatisé. Vous ne devez pas ranger la batterie pour une longue période lorsqu'elle est vide ou très faiblement le vélo n'est pas utilisé pendant une longue période un mois ou plus, il est préférable de retirer la batterie du vélo et de la stocker à 60% de sa capacité 3 LED de charge sur 5.Lors de l'entreposage, vérifiez tous les mois si au moins une LED clignote toujours. Chargez en cas de besoin, au moins tous les 3 mois. Négliger cette pratique pourrait annuler votre vous chargez la batterie, assurez-vous qu'elle se trouve dans un endroit sec. Assurez-vous également que l'EnergyPak et le chargeur sont dans un endroit où ils ne provoqueront pas d'incendie.

Levélo et la batterie ont juste 2 ans (4/2009) Ceci quel que soit l'état de charge de la batterie. Cela peut arriver après 1 km après une charge complète. Rien pendant 15km (plat)

L’emplacement de la batterie du vae Moins lourdes et moins volumineuses que leurs ancêtres au plomb, les batteries lithium-ion peuvent être installées dans divers endroits du vélo, qui ont chacun leurs avantages et leurs inconvénients. C’est donc un point à prendre en compte en fonction de l’usage que vous comptez faire de votre biclou électrique. Au niveau du porte-bagage arrière C’est la configuration la plus commune aujourd’hui, notamment sur les vélos de ville électriques. Il faut néanmoins s’assurer que le porte-bagage spécial est bien compatible avec les sacoches et autres sièges enfants que vous avez prévu de fixer dessus. Idéalement, il faut que ceux-ci gênent le moins possible l’accès à la batterie pour ne pas avoir à les retirer et les réinstaller sans cesse. Sous le porte-bagage avant Cette solution offre l’avantage de ramener du poids sur la roue avant et d’utiliser n’importe quel porte-bagage arrière court, long, lowrider tubus, etc. En cas de choc frontal, la batterie risque toutefois d’être plus durement touchée. Dans une malle fixée au porte-bagage avant Longtemps proposée sur le site d’Amsterdam Air, cette option permet de dissimuler la batterie aux regards un peu trop envieux et de mieux la protéger du froid. Mais elle vous prive d’un espace de stockage bienvenu. Sur le tube diagonal Cette configuration est idéale sur les vélos électriques de randonnée puisqu’elle abaisse le centre de gravité et laisse plus de place à l’avant et à l’arrière pour les sacoches. À l’arrière du tube de selle Peu élégante, cette solution rend le vélo moins maniable et se révèle souvent incompatible avec les sièges bébé. Elle est à réserver aux vélos pliants aux roues plus petites. 4kjfpb. 151 262 252 442 112 499 335 270 236

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